Changan UNI-K и Chery Arrizo 8 – это не заурядные автомобили китайской линейки. Они интересны, самобытны, притягивают взгляды, обладают доступной стоимостью и сравнительно недавно появились в России. Arrizo 8 вообще новинка, её стали завозить в Россию только в конце июня 2023 года. UNI-K постарше: его производят с 2020 года. На родине он получил прозвище «китайский Lexus RX» и не безосновательно. В РФ кроссовер начали поставлять чуть больше года назад: весной 2022.
А что говорит статистика продаж в России?
- продажи Changan Uni-K составляют 70-90 машин в месяц, пик пришёлся на май 2023 года – 349 автомобилей;
- Уже в первый месяц появления Arrizo в дилерских центрах было реализовано почти 400 машин. При отсутствии конкурентов в своём сегменте Arrizo 8 имеет все шансы выйти на показатель 1000 автомобилей в месяц. Прогнозы явно не в пользу UNI-K.
Что выбрать за 3 с небольшим миллиона рублей: кроссовер или седан?
Технические характеристики
Для сравнения технических параметров взяты Changan UNI-K в комплектации Comfort и Chery Arrizo 8 в комплектации Ultimate. Стоимость «образцов» от 3 639 000 рублей и от 3 144 900 рублей соответственно.
| Параметр | UNI-K | Arrizo 8 |
| Привод | передний | |
| Класс | Е | D |
| Объём двигателя, л | 2,0 | 1,6 |
| Мощность двигателя, л.с. | 226 | 186 |
| Объём топливного бака, л | 70 | 55 |
| Тип КПП | автоматическая | Роботизированная |
| Число передач КПП | 8 | 7 |
| Разгон 0-100 км/ч | 8,4 | 8,9 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 8,9 | 6,2 |
| Дорожный просвет, мм | 190 | 144 |
| Снаряженная масса, кг | 2005 | 1489 |
| Габаритные размеры кузова | ||
| Длина, мм | 4865 | 4780 |
| Ширина, мм | 1948 | 1843 |
| Высота, мм | 1695 | 1469 |
| Колёсная база, мм | 2890 | 2790 |
| Передняя колея, мм | 1636 | 1590 |
| Задняя колея, мм | 1650 | 1580 |
| Прочее | ||
| Передняя/задняя подвеска | Пружинная независимая | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза | Дисковые | |
| Функциональное оснащение и безопасность | ||
| Датчики света, дождя | Да | Да |
| Дневные ходовые огни | Да | Да |
| Противотуманные фары | Нет | Да |
| Адаптивное управление дальним светом | Да | Да |
| Наличие люка | Нет | Да |
| Обогрев рулевого колеса | Нет | Да |
| ABS, TPMS | Да | Да |
| ЭРА-ГЛОНАСС | Нет | Да |
| Мультимедиа | ||
| Мультимедийный комплекс с ЖК-экраном | Да | Да |
| Поддержка Bluetooth, CarPlay | Нет | Нет |
| Голосовой ассистент | Нет | Да |
С небольшим опережение по функциональному оснащению выигрывает Arrizo 8. Мощность и динамика за UNI-K.
Преимущества Arrizo 8
Chery Arrizo 8 планировался к поставке в Россию для замены и морально, и физически устаревших Toyota Camry и Kia Optima. Они до сих пор составляют значительную долю автопарка такси в мегаполисах. Особенно, в Москве. Большие седаны всегда востребованы, и Arrizo 8 оказался как нельзя кстати.
Салон машины ничуть не уступает конкурентам в бизнес-классе. На втором ряду места предостаточно, над головой свободное пространство, подголовники удобные, а валики боковой поддержки прекрасно обтекают тело. «Восьмёрка» избавилась от недоработок посадки водителя, имеющих место в Omoda S5 и Kaiyi E5: высота сиденья и форма подушки подобраны идеально. Регулировки кресла разнесены: основные настройки на пульте двери, у основания «кругляш», отвечающий за настройку поясничного упора.
Турбированный двигатель объёмом 1.6 л в паре с «мокрой» преселективной КПП обеспечивают хорошую тягу. Они уже успели себя зарекомендовать на кроссовере EXEED TXL. Разгон до 150 км/ч происходит без затруднений, а запаса мощности хватает и для дальнейшего динамичного набора скорости.
Важный плюс: Arrizo 8 допускает эксплуатацию на 92-ом бензине. Двигатель экономичный и потребляет не больше, чем ДВС той же Kaiyi E5 с вариатором. Другие сильные стороны Arrizo – управляемость и подвеска. Они чёткие и сбалансированные. Мягкость, свойственная Camry, и жёсткость, характерная для Mazda 6, отсутствуют. Инженеры добились золотой середины. На высоте и уровень акустического комфорта. В машине тихо и при движении по городу, и при скоростной езде на трассе. Полное соответствие заявленному бизнес-классу.
Преимущества Changan UNI-K
Водителей, особенно в крупных городах, сложно чем-то удивить. Но Changan UNI-K заставляет оборачиваться прохожих и притягивает взгляды соседей по потоку. С первого взгляда и не отличишь китайский паркетник от премиального бренда. Выдают только шильдики. Экстерьер приковывает внимание: это и решётка радиатора, выполненная как одно целое с бампером, и «дерзкие» ДХО оригинальной формы, и ручки спрятанные в двери, и «четырёхствольная» выхлопная труба.
Багажник UNI-K способен вместить даже стол. Скромные внешние размеры обманчивы: отсек просторный и удобный. Вряд ли какой-либо другой кроссовер способен похвастаться столь вместительным грузовым отделением. И это большое достоинство, за которое выбирают UNI-K.
А вот в вопросе «гоночного разгона» от Changan ждать чудес не стоит. Масса автомобиля даёт о себе знать. Машина при разгоне до 100 км/ч выезжает из 10 секунд, но 9 уже не осилит. Да и эффектные колёса 21-го тоже нужно крутить.
На чём остановить выбор? Соперники самобытны и обладают примерно одинаковой ценой в базовой комплектации. В любом случае, купив Arrizo 8 или UNI-K, вы не останетесь без внимания. Конкуренты обладают высоким комфортом и прекрасными ходовыми качествами, поэтому вложение денег в эти образцы китайского автопрома будет неплохим решением.
