Три месяца назад мир с ужасом следил за ситуацией в Вашингтоне, где в воздухе вертолёт Black Hawk столкнулся с пассажирским самолётом American Airlines. В результате страшной трагедии погибли 67 человек. Три месяца спустя новый сенсационный отчёт указывает на единственного виновного в случившейся трагедии.
Фото: Handout/Cbp/Keystone Press Agency/Global Look Press
тестовый баннер под заглавное изображение
Пилот вертолёта Black Hawk, столкнувшегося с пассажирским самолётом American Airlines, не выполнил указание изменить курс за несколько секунд до фатального инцидента, говорится в новом сенсационном отчёте.
Ночью 29 января пилот армейского вертолёта Black Hawk капитан Ребекка Лобах проводила ежегодную лётную оценку вместе со своим вторым пилотом старшим уорент-офицером 2-го класса Эндрю Лойдом Ивсом, который был её инструктором по полётам.
Три месяца спустя новые подробности, опубликованные The New York Times, показали, что пилот допустил несколько ошибок, что привело к одной из самых страшных катастроф в истории авиации.
Лобах не только вела свой Black Hawk слишком высоко, но и в последние мгновения перед столкновением не последовала совету и указанию второго пилота изменить курс.
Согласно отчёту, в роковую ночь проверялись навыки пилотирования Лобах, прежде чем экипажу сообщили о том, что поблизости находится самолёт. Всего за 15 секунд до столкновения с коммерческим самолётом диспетчерская служба приказала Лобах и Ивсу повернуть налево, но она этого не сделала.
За несколько секунд до столкновения второй пилот Ивс повернулся к Лобах в кабине и сказал ей, что управление воздушным движением хочет, чтобы она повернул налево. Она так и не сделала этого. Наверное, никто никогда не узнает, почему она игнорировала указания.
И Лобах, и Ивс первыми подтвердили получение сообщения о том, что поблизости находится самолёт, и сами заметили его, прежде чем запросить разрешение на полёт с «визуальным эшелонированием».
Это практика, которая позволяет воздушным судам избегать столкновений, основываясь на собственных наблюдениях, а не следуя инструкциям авиадиспетчера.
Если бы она повернула налево, «между вертолётом и рейсом 5342 появилось бы больше пространства», отмечают специалисты по авиации.
Лобах из Дарема (Северная Каролина) была офицером авиации в армии и налетала около 500 часов. Она также работала военным социальным помощником Белого дома во время администрации Байдена.
Хотя остаётся неясным, почему Лобах проигнорировала приказ, эксперты по авиации предполагают, что она могла быть «ослеплена» тем, что самолёт American Airlines в ту ночь «кружил» над взлётно-посадочной полосой 33.
Теперь следователи полагают, что экипаж Black Hawk не слышал слово «круговой», поскольку они могли нажимать кнопку микрофона, чтобы говорить, как раз в тот момент, когда прозвучал этот важный термин, говорится в отчёте.
Председатель NTSB Дженнифер Хоменди заявила, что запись с Black Hawk свидетельствует о том, что радиопередача была неполной, и они, возможно, не поняли, как следует изменить положение судна, чтобы избежать столкновения.
