И тут сразу встречный вопрос, мол, какой это турбо расход топлива на вездеходе для россиян Monjaro? И реплика одного из представителей тугеловодовов, что это такой расход, как на полноприводном Tugella, когда если ехать под 180 — это не меньше, чем два десятка литров, а если двигаться по правилам, то 13, потому, что движок и коробка у него с Monjaro одни и те же.
Коллеги и конкуренты
Судя по официальным данным, соплатформенная Тугелла в городе потребляет примерно столько же, зато на трассе на целый литр меньше, сказывается разница в аэродинамике, у кросс-купе она очевидно лучше кроссовера со склонностью к универсалу.
А вот у сопоставимого по размерам Эксид ВХ зависимость обратная, на трассе расход у них идентичный до десятых долей литра, зато по городу потребление заявлено почти на литр меньше. Надо сразу отметить, заводские данные это «сферический конь в вакууме», реальный расход будет раза в полтора, а то и больше, выше.
| Модель | Geely Monjaro | Geely Tugella | Exeed VX |
| Расход в городе, л/100 км | 11,3 | 11,4 | 10,4 |
| По трассе, л/100 км | 7,3 | 6,3 | 7,3 |
| Смешанный, л/100 км | 8,5 | 8,1 | 8,5 |
Симптоматика и причины большого расхода Monjaro
Что касается симптоматики повышенного топливо потребления (турбо расхода), то, как показывает опыт эксплуатации Тугелла (более 200 тыс. этих кроссоверов находится в пользовании, как россиян, так и казахов) это, прежде всего, когда расход Монджаро на трассе будет больше 10 литров при обычных режимах езды и больше 15 литров — в городе.
Причины турбо расхода
Помимо последствий агрессивного дорожного поведения с наличием резких ускорений и торможений, существует множество чисто технических причин повышенного расхода.
Двигатель и ЭБУ
Что касается двигателя, то повышенный расход может быть из-за некорректной работы ЭБУ, по причине выхода из строя тех или иных деталей или узлов двигателя, а также из-за несвоевременной замены расходников.
Некорректная работа ЭБУ может быть вызвана:
- высокими оборотами движка, а вернее, нарушением регулировок его холостого режима работы;
- нарушениями теплового режима двигателя в холодное время года, по причине некорректных показаний датчика температуры системы охлаждения (coolant sensors);
- выхода из строя датчика лямбда-зонда или контролёра наличия кислорода в выхлопе (О2 sensor);
- повышенного или пониженного давления в топливном коллекторе; что в свою очередь является следствием некорректной работы датчика топливного давления;
- выхода из строя датчиков положения дросселя (TPS), контроля разряжения или скорости потока во всасывающем коллекторе (MAF), и датчика (MAP) температуры, поступающего в двигатель воздуха.
Все неисправности, которые влияют на нормальную работу ЭБУ, иначе говоря, когда система управления двигателем выдает ошибочные расчеты по надлежащему смесеобразованию, это, собственно, и проводит к повышенному расходу.
Невозможно выявить некорректную работу датчиков без их сканирования, без электронного диагностирования системы управления движком. Чтобы обнаружить причину той или иной неисправности системы управления, следует проверить все датчики и электронную начинку мотора на специальном оснащении дилерских центров Geely.
Поломки деталей и узлов, влияющие на расход
Что касается наличия поломок, которые напрямую влияют на потребление топлива у кроссовера Монджаро, то это:
- выход из строя одной или нескольких форсунок;
- неисправности инжекторов;
- разрушение или прогорание катализатора;
- неисправности системы или свечей зажигания;
- засоренные воздушный или топливный фильтры.
Нарушения факелов распыления у форсунок, как и неисправности свечей, приводит к ненадлежащему смесеобразованию. 
Пропуски искры у свечей зажигания отражается на том, что мотор «троит» из-за чего некоторая часть горючего начинает догорать в катализаторе, что с одной стороны повышает расход, а с другой — приводит к прогоранию дорогостоящего нейтрализатора выхлопа.
Что в свою очередь приводит к переобогащению топливной смеси, за счет того, что ЭБУ подает ошибочные сигналы на исполнительные органы, увеличивая время открытия дросселя, что опять же влияет на повышенный расход.
Засоренный воздушный фильтр приводит, к так называемому кислородному голоданию, когда такие датчики, как MAP и MAF подают сигналы на ЭБУ, который осуществляет соответствующую коррекцию образования топливо-воздушной смеси, что приводит к неизбежному турбо расходу у Манджеро.
Что касается топливного фильтра, то его загрязнение служит причиной низкого давления в топливном коллекторе, а это в свою очередь может сказаться на нарушении режима холостых оборотов с последствиями перерасхода топлива, а также на износе топливного насоса.
Рекомендации такие, что следует вовремя делать регламентное ТО. В тяжелых условиях езды на Монджаро — межсервисный пробег кроссовера надо сокращать чуть ли не вдвое, и не нужно экономить на оригинальных расходниках.
Ходовая и трансмиссия
Влияние ходовой и автоматической трансмиссии на повышенный расход Моджеро проявляется, как при наличии неисправностей тормозов (зависание в промежуточном положении тормозных колодок), так и в результате поломки электромеханической муфты, а также из-за поломки узла фрикционов блокировки трансмиссии. 
Что касается ходовой, то даже незначительное отклонение от рекомендованного заводом шинного давления приводит к повышению расхода. Это относится и к использованию нештатных дисков и резины, причем, как в большую, так и в меньшую сторону.
Поломки, которые влияют на нормальную работу блокировки гидротрансформатора и электро-механической муфты, иначе говоря, их проскальзывание — это гарантированный турбо расход, а также перегрев АКПП и муфты.
Влияние манеры вождения на турбо расход
Экономичность вождения заключается в том, чтобы осуществлялись быстрые переходы, как на высшие, так и на низшие передачи, а также грамотное использование движения по инерции, называемого в обиходе нашего брата накатом.
Если за первые манипуляции отвечает автоматика коробки Монджаро, то за вторые — навыки водителей этих кроссоверов. Кроме грамотного использования наката, многие из представителей нашего гаражного сообщества используют, например, такой способ движения, как езда вслед за фурами, существенно снижая при этом аэродинамическое сопротивление воздуха.
В качестве итогов
Обычно, причинами турбо расхода топлива Geely Monjaro являются банальные, лежащие на поверхности, как водительские манеры, так и поломки, неисправности. И все они легко устранимы с помощью регулярных диагностических процедур, которые в целях профилактики следует проходить в процессе регламентных ТО.
Однако есть и целый комплекс проблем, которые влияют на расход, связанных с ЭБУ, с поломками систем двигателя и трансмиссии. И тогда требуется поэтапное устранение ошибок каждого неисправного узла либо датчика. Что требует терпения, времени и, конечно, же денег.
