Когда я покупал свою Весту летом 2019 года за 912 000 рублей, то с одной стороны был рад покупке, а с другой негодовал. За что такие деньги? Почти миллион рублей за автомобиль уровня Toyota Corolla в кузове Е140 или 2007 года.
Товарищи, с АвтоВАЗа. Вы там не опоздали с ней лет на 10-15? Спрашивал я сам у себя, разумеется. Руководство завода со мной навряд ли захочет общаться.
И вот кто бы мог тогда подумать, что всего лишь через полтора года такая же Веста будет стоит уже не 900 тысяч с копейками, а 1 900 000 рублей.
Вот так вот судьба поставила меня на место. Но разговор не обо мне. Сегодня за новую Ладу Весту в максимальной комплектации хотят даже не 1,9 миллиона рублей, а заметно больше.
Если верить официальному сайту АвтоВАЗа, то модель Lada Vesta SW Cross с автоматической трансмиссией и мотором 1,8 литра обойдётся нам в 2,1 миллиона рублей.
Правда, когда заходишь на сайты с объявлениями от дилеров, то легко найти в продаже такие же машины за 2,2 миллиона.
Кроме того, давайте не будем забывать про спортивную версию Весты с названием Sportline. Она в исполнении Black даже на официальном сайте оценена в 2 222 900 рублей.
Сами понимаете, у дилеров наверняка можно найти и подороже.
Если переводить в ненавистные американские доллары, то получается сумма в 26 000 долларов США.
Что можно купить в других странах за такие деньги?
Что далеко ходить? Давайте посмотрим на Соединённые Штаты Америки. У них, например, продаётся хорошо знакомая нам Toyota Corolla в последнем поколении.
Знаете, сколько она стоит? Начинается с 22 050 долларов или с 1 889 737 рублей. То есть, с ценника нашей сермяжной Лады Весты в средней комплектации. Ладно, не в средней, а в чуть выше средней.
Но всё равно лишь с двумя подушками безопасности, без ESP и большинства других современных опций. Вроде системы удержания в полосе или системы, которая распознаёт пешеходов и предупреждает об опасном сближении с ними.
А вот у Corolla такие опции есть.
Едем дальше. На том же загнивающем Западе продаётся внедорожник Jeep Compass. Обозначенной суммы в 26 000 долларов нам хватит на покупку такого красавца с 200-сильным мотором под капотом.
Да, самые дорогие версии джипа стоят дороже Весты, но на простенькую хватит. Правда, по нашим меркам она совсем не простенькая, разумеется.
Будем продолжать или хватит?
Что же, вы сами меня попросили.
А что там в Европе?
Давайте поедем дальше и перенесёмся в эту старушку. Может тут всякие там немцы с французами за ценник Весты могут позволить себе только какое-нибудь ржавое ведро с болтами?
Оказывается, что нет.
Вот те же немцы, например, за эквивалентную сумму могут пойти прикупить хэтчбек Skoda Scala. Начинается она с 23 790 евро. Это как раз 2,2 миллиона российских рублей.
Эту машину нельзя назвать роскошной. Обычный городской автомобиль для каждый день без всяких изысков.
Но функция удержания в полосе, девять подушек безопасности и другие примочки всё равно уносят её в какой-то далекий космос по сравнению с Вестой. По крайней мере, сейчас.
Может быть через год или пару лет сотрудничества с китайцами они все эти современные системы обоснуются и на Ладе.
Но пока имеем то, что имеем.
Если посмотреть на французов, то они могут вместо Лады Весты купить себе кроссовер Renault Capture. Он чуть подороже нашего отечественного чуда инженерной мысли. Стоит 24 900 евро или 2,3 миллиона рублей.
Правда, я видел дилеров, которые продавали Весту за 2,6 миллиона. Так что с «Каптюром» мы вполне себе укладываемся в рынок.
Чем способен удивить этот автомобиль? Например, проекционным дисплеем на лобовое стекло. Ещё он оснащен комплектом из 28 самых разных систем безопасности и помощи водителю.
Он гибридный, поэтому даёт запас хода в 1000 км. Есть комплектации с полным приводом. Внутренне модульное пространство позволяет добиться объёма багажника в 600 с лишним литров.
Вот такой вот аппарат.
А Япония и Китая?
Ох, вот с этими ребятами обиднее всего. Вы и без меня хорошо знаете, насколько дешево по отношению к нашим ценам стоят в КНР машины для китайцев.
А у японцев ещё и курс иены таков, что рубль дороже, поэтому их ценники для нас ещё слаще.
Но давайте к сути. В Китае бюджета на Ладу Весту нам хватит, чтобы стать владельцем целого SPA-комплекса на колёсах под маркой EXEED.
К нашим услугам отделка натуральным деревом, кресла с функцией массажа, вентиляцией и подогревом. И я уж молчу про панорамную крышу какую-нибудь.
Система полного привода реализована с помощью технологий известной компании BorgWarner. Какой ценник? Почти 190 000 юаней или 2,2 миллиона рублей.
В Стране Восходящего Солнца нас ждёт целый Suzuki Landy за 3,1 миллиона местных иен. Но в рублях получается всего лишь 1,7 миллиона.
С гибридной силовой установкой, электрическим приводом сдвижных дверей и авоськой систем активной безопасности.
Что скажете, товарищи? Может с ними на равных тягаться наша Веста?
