Какие коробки спрятаны под капотом седана Omoga S5?

Если вы присматриваетесь к седану Omoda S5, то вы должны знать, что он представляет собой весьма удачное сочетание комфорта, экономичности и высокой производительности. И одним из ключевых компонентов, обеспечивающих бесперебойную работу автомобиля, является коробка передач.

Коробка передач для Omoda S5 может быть двух типов: CVT18 — для сочетания с атмосферным мотором SQRE4G15C и CVT25 — для спарки с турбированным двигателем SQRE4T15B. Рассмотрим каждую из этих трансмиссий более подробно.

CVT18 — этот вариатор, является копией агрегата компании Jatco, которая «чудесным образом» стала изделием Chery собственной разработки. 

Данный вариатор не что иное, как усовершенствованная версия коробок предыдущего поколения — QR019CHA и QR019CHB, которые применялись на моделях Chery Tiggo 4, 5.

Новая бесступенчатая коробка отличается от предыдущих вариаторных трансмиссий Chery более прочным стальным производства ремнём от компании BOSCH и усиленными покрытиями шкивов.

При этом подробных технических данных по этой коробке ещё нет, да и Chery не очень-то и спешит раскрывать все ее характеристики.

Разве, что достоверно известно о максимально крутящем моменте, что вариатор без труда способен передавать на ходовую — это не менее 180 Нм.

Это явное свидетельство того, что с вращательными усилиями мотора SQRE4T15C он запросто справится. Однако знающие люди говорят, что данный вариатор является слабым звеном автомобиля, предполагая, что ресурс этой бесступенчатой трансмиссии не будет превышать 200 тыс. км. до капитального ремонта.

Является ли это предсказание правдивым, покажет лишь в будущем статистика, когда со временем наберется достаточно обращений в сервисы.

Известно, что габариты данного вариатора составляют 331 x 230 x 142 мм.  А его максимальный крутящий момент, как уже говорилось ранее составляет 180 Нм — вот, собственно, из-за чего в обозначении этой коробки и появилась цифра 18.

CVT25 — это более продвинутый вариатор, также является детищем компании Jatco и также «чудесным образом» ставший разработкой и продукцией собственного производства Chery. Он используется в седанах Omoda S5 с турбинированным мотором. 

Из технических характеристик CVT25 известны, разве, что опять же габариты вариатора, составляющие 357 x 220 x 154 мм, ну и максимальный крутящий момент — 250, да и еще несколько параметров, сведенных в нижеследующую таблицу.

Параметры	Ед. измерения	Значение
Max момент вращения	Нм	250
Диапазоны передаточных отношений:
переднего хода		2,69 – 0,38
заднего хода		0,75
главной передачи		4,8 – 6,08
Масса	кг	84,5
Заправочный объем	л	7,5

CVT18 и CVT25, вопреки мнению знающих людей, являются достаточно надежными вариаторами, но их ресурс может быть ограничен при эксплуатации в условиях низких температур или при сильных нагрузках. Кроме того, в случае несоблюдения рекомендаций по эксплуатации и обслуживанию, вариаторы могут выйти из строя.

Тут намедни появилась интересная информация насчет надежности Omoda S5. Так вот этот седан, являясь новичком на российском рынке, заслужено занял первое место в ТОПе рейтинга, проведенного специалистами китайского подразделения американского агентства J.D. Powe по поводу качества и наименьших поломок китайских моделей.

Седан OMODA S5 в Китае известен под маркой Chery Arrizo 5 Plus, но с минимально изменённой внешностью.  А вот основные узлы и силовые агрегаты у них одинаковые.

CVT18 и CVT25, как и любые другие агрегаты и механизмы, обладают рядом достоинств и недостатков.

 Достоинствами CVT18 и CVT25 являются такие их особенности, как:

Недостатками вариаторных трансмиссий являются:

Для коробок передач Omoda S5 рекомендуется использовать трансмиссионное масло Dexron III. Для Omoda S5 с вариатором рекомендуется оригинальная трансмиссионная жидкость Chery марки Genuine ATF SP-III. Это масло обеспечивает отличную защиту от износа и коррозии, а также обладает высокими антифрикционными свойствами.

Регламент замены трансмиссионной смазки в вариаторах китайского седана

Вариаторы Chery, в том числе и Omoda S5, требуют регулярной замены трансмиссионной смазки. Это необходимо для обеспечения надлежащей работы коробки передач и предотвращения ее поломки. Рекомендуется менять масло в вариаторе каждые 60 000 км.  Если вы эксплуатируете автомобиль в условиях повышенной нагрузки или в экстремальных условиях, то замену масла нужно проводить чаще — каждые 40 000 км.

Корпуса (вернее, поддоны) коробок передач Omoda S5 несмотря на различные их габаритные размеры обладают почти одинаковыми заправочные ёмкостями: для CVT18 — это 7,0, а  для CVT25 — это 7,5 литров трансмиссионки соответственно.

При замене масла в коробке передач необходимо использовать надлежащую ёмкость, чтобы избежать перелива или недозаправки.

Если вы планируете приобрести седан Omoda S5, рекомендуется выбирать модели с вариатором CVT25, особенно если вы предпочитаете активную езду. CVT18 также является хорошим вариантом для тех, кто не намерен сильно нагружать автомобиль. Важно следить за регулярным обслуживанием и эксплуатацией автомобиля в соответствии с рекомендациями производителя, чтобы обеспечить максимальную надежность и долговечность вариатора.