Автомобильные бренды из Китая активно хлынули на российский рынок год назад. С тех пор многие европейские и американские производители ушли из страны. Из-за этого, все желающие купить новый автомобиль, вынуждены выбирать между китайцами. Часто выбор осложняют производители, выпуская максимально похожие модели, а некоторые из них и вовсе принадлежат одному концерну. Именно такая ситуация с Chery Tiggo 7 Pro и Exeed LX.
Двигатель и трансмиссия
Силовой агрегат у автомобилей одинаковый. 1.5 турбо, рядный, 4 цилиндра, мощность – 147 лошадиных сил, момент – 210 Ньютон метров. Модель двигателя — SQRE4T15C, даже маркировка не отличается. Нюанс – разный расход топлива и время ускорения до 100 км/ч. Exeed разгоняется на 0,7 секунды медленнее: 10,5 против 9,8 у 7 Pro Max, а расход – 8 литров в смешанном цикле против 8,2 – на уровне погрешности.
(Здесь и ниже: для просмотра в полном размере откройте картинку в отдельной вкладке и нажмите значок +)
С чем связана разница в расходе – загадка, вес модели Chery и LX отличается на 4 килограмма. В обоих случаях мощность на колеса передается вариатором, также идентичным. Другой момент – полный привод. Он может быть только у Exeed в комплектации Premium Plus.
С ним LX оборудуют 1.6-литровым рядным ДВС, также надутым, работающим в связке с роботом. Его мощность — 150 л.с., крутящий момент – 275 Нм, за счет чего максимальная скорость возрастает до 205 км/ч, а разгон уменьшается до 10,2 сек.
Экстерьер и габариты
Внешний вид всегда оценивается субъективно. Кому-то больше по душе практичность без намека на вычурность, другие же хотят видеть в гараже выразительный автомобиль. Судя по отзывам покупателей, для вторых больше подходит Chery Tiggo 7 Pro Max, для первых – Exeed LX.
Оно и понятно: у Chery больше элементов, напоминающих о японской школе автомобилестроения: «парящая» крыша за счет визуального удлинения задней форточки, массивная решётка радиатора, вертикальные ДХО в воздухозаборниках, обилие хромированных деталей – все это выдаёт азиатский дух.
Exeed LX же тяготеет к европейской школе, в особенности к немецким конкурентам: «рифленые» задние фонари, скошенная крышка багажника, минимум хромированных деталей. Азиата в нём выдают, разве что, узкие передние фары и сплошная светодиодная полоса спереди, в виде которой выполнены дневные ходовые огни.
Полный привод
Несмотря на класс автомобилей, оба – сугубо городские. Дорожный просвет 190 мм у Chery и 185 мм у Exeed позволяют заскочить на бордюр, проехать по свежевыпавшему снегу, съехать с асфальта на грунтовку, но не более. Здесь не спасает даже полный привод у Exeed: компоновка переднеприводная, назад момент передаётся посредством муфты ZF. У Tiggo 7 Pro Max ведущими будут только передние колеса, в Россию 4WD-версия не приехала.
Полный привод здесь не постоянный, в автоматическом режиме подключается только при пробуксовке передней оси. Отчетливо это ощущается на скользкой поверхности или при диагональном вывешивании. Во втором случае, помогают ещё и имитации блокировок. По итогу, полный привод здесь больше для устойчивости, чем для серьёзного бездорожья, а отдавать предпочтение именно полноприводному LX стоит только за счет более удачной связки мотор + коробка передач.
Салон и оснащение
То самое место, где отличить соперников практически невозможно, если заклеить логотипы. Панель приборов и мультимедиа-система объединены одной панелью, органы управления расположены абсолютно идентично. Первое весомое отличие, с которым столкнутся все владельцы – селектор передач КПП. У Tiggo он привычный для большинства автомобилистов, в виде небольшого «штурвала».
Exeed же и здесь тяготеет к европейцам: за выбор передачи тут отвечает маленький рычажок, больше похожий на тумблер. Панель с кнопками управления тоже похожа, выполнена в виде полосы с узкими клавишами. Для пассажиров 7 Pro Max здесь предусмотрены кнопки регулировки громкости, а в LX уменьшить или увеличить уровень можно только на сенсорном дисплее. С климатом наоборот: сенсорное управление у Chery и шайбы у Exeed.
Что касается удобства, здесь всё похоже: руль регулируется во всех направлениях, разве что боком его не выставишь. Передние сидения с электрической настройкой, подогревы лобового стекла, форсунок омывателя, всех сидений, полный электропакет – все это присуще обоим соперникам.
Ценообразование и выводы
На момент публикации материала, стоимость базовой комплектации Elite Chery Tiggo 7 Pro Max – 2 759 900 рублей. Exeed LX с таким же оснащением, в модификации Luxury предлагают за 2 999 900 рублей. 240 000 рублей переплаты обусловлены, прежде всего, дизайном.
Что касается максимальных комплектаций, семерка Ultimate обойдётся в 3 039 900 рублей, а Exeed Prestige Plus, самый богатый вариант с передним приводом, будет стоить 3 399 900 руб. Детальное сравнение комплектаций представлено на изображениях ниже.
Отдельный разговор – полноприводный LX Premium Plus. Стоимость – 3 750 000 руб. Переплата за полный привод – порядка 350 000 рублей. Отсюда зреет вывод: выбор в пользу такой комплектации стоит делать, если приходится много ездить по неровным заснеженным дорогам, или же необходима уверенность на дороге.
В остальном, выбор между конкурентами зависит сугубо от личных предпочтений покупателя. Кому нужен утилитарный кроссовер с достаточным уровнем комфорта, тот выберет Tiggo 7 Pro. Exeed LX же предназначен для более молодой аудитории, которая при выборе автомобиля уделяет большое значение внешности.
Цены и комплектации Тигго
Цены и комплектации Exeed LX
