Управление автомобилем в зимнее время года всегда доставляет дискомфорт водителям. В частности, приходится по долгу ждать, пока прогреется салон транспортного средства.
Причем, все по-разному пользуются печкой, установленной в салоне авто. Кто-то ее включает сразу после запуска двигателя, а кто-то дожидается, пока немного прогреется охлаждающая жидкость.
Так, тепло, которое поступает в салон из дефлекторов печки, обеспечивает охлаждающая жидкость, которая нагревается спустя несколько минут, после запуска мотора.
При длительной стоянке температура антифриза приравнивается к температуре окружающей среды. Чтобы жидкость нагрелась, необходимо после запуска мотора подождать несколько минут.
Исключением являются печки, оснащенные электронагревателем, который обеспечит тепло в салоне авто независимо от температуры охлаждающей жидкости.
Однако зачастую такие печки устанавливаются на машинах, оборудованных дизельным мотором. Это объясняется тем, что подобные агрегаты слишком долго прогреваются.
Если говорить о машинах, не оснащенных электронагревателем, то автовладелец может включать печку как сразу после запуска мотора, так и дождавшись его прогрева.
При желании можно установить систему дистанционного запуска мотора. Тогда необходимо будет оставлять печку все время включенной. При запуске мотора печка включится автоматически и начнет обогревать салон.
Рекомендуется заранее установить первую, максимум вторую скорость работы вентилятора печки.
Если же вентилятор сразу после запуска мотора будет работать на самых высоких оборотах, то охлаждающая жидкость не сможет прогреться на протяжении долгого времени, а значит не прогреется и салон. Наиболее оптимальной является именно первая или вторая скорость.
Что касается включения печки сразу после запуска двигателя, то так делать не запрещено. Такими действиями автовладелец не нанесет вред автомобилю.
Однако стоит учитывать, что в таком случае немного увеличивается время прогрева ОЖ. Чтобы охлаждающая жидкость прогревалась быстрее, можно включить рециркуляцию воздуха.
Таким способом можно сохранить тепло в салоне авто, а также обеспечить быстрый прогрев мотора. Недостатком функции рециркуляции является образование запотеваний на стеклах.
Такой проблемы не возникает в случае наличия автоматической климат-системы, так как она отталкивается от температуры ОЖ.
В частности, при холодном моторе печка работает на минимальных оборотах, которые увеличиваются одновременно с прогревом двигателя.
Таким же принципом нужно пользоваться и тем водителям, чья машина не имеет системы климат-контроля. Увеличение оборотов вентилятора печки должно быть постепенным.
Нужно исходить от температуры ОЖ. В противном случае резкие температурные перепады приведут к повреждению стекол. Особенно это касается лобового стекла.
